Разное по водителей

А какие права нужны на водителей? С1E?
Переобучение с B на C, согласно интернету, стоит порядка 15-20 тысяч. Но непонятно, включает ли в себя эта C тяжёлые пожарные машины (обычная C это до 3,5 тонн).

До 3.5 тонн - это категория B. С1E - это грузовики до 7.5 тонн с прицепом.
А на пожарную машину нужна категория С с правом управления автомобилем со спецсигналами.

Ага, с тоннажом я промахнулся.
Курсы на право управления автомобилем со спецсигналами +6000 рублей.

tsetsefly пишет:

До 3.5 тонн - это категория B. С1E - это грузовики до 7.5 тонн с прицепом.
А на пожарную машину нужна категория С с правом управления автомобилем со спецсигналами.

+ стаж в кат.С - 2 года, кажись.

...и доплачивать за то, чтобы принимать участие в тушении пожаров. Мечта МЧС.

Для того чтобы работать у нас водителем пожарного автомобиля (не оперативного, хотя он тоже к пожарным автомобилям относится) помимо прав соответствующей категории, необходимо пройти обучение на право управления автомобилем со спец. сигналами (как уже было сказано). Но и это еще не все. Необходимо пройти обучение и сдать зачет, получив допуск к работе на конкретном автомобиле. Либо на автоцистерне, либо на автолестнице 30 м, автолестнице 50 м, коленчатом подъемнике. Все это разные допуски. При проверке у водителя смотрят допуск на право управления в котором и сделаны отметки имет он право ездить на данном автомобиле или нет.

Если не сложно ответить, то каков порядок получения допуска? Сроки, требования, стоимость, место получения и действия? Люди, по собственной воле получившие сначала курсы спасателей, а затем и курсы пожарных, в принципе вполне способны замахнуться и на это.

Требование только одно - работать водителем в пожарной части.

Дмитрий, у нас получился замкнутый круг ("Как стать водителем? Сдать допуски. Как сдать допуски? Стать водителем"). Можно описать шаги, которые нужно предпринять человеку с категорией "B" и квалификацией "спасатель" для получения этой работы? Или я что-то не то спрашиваю?

Как стать водителем пожарного автомобиля.
Нужно иметь категорию С, если планируется работа на АЦ, АЛ и т.д. (грузовом). Или категория В, если на оперативном.
Человек приходит в отдел кадров приносит документы (права, военный билет и т.д. по списку), заполняет анкету и ряд других документов. Получает направление на военно-врачебную комиссию (если идет на аттестованную должность (с погонами)) или направление на мед.комиссию (если идет на вольный найм). После прохождения ВВК и психологов (ЦПД), а так же когда приходят результаты проверки из полиции, человек приходит опять в отдел кадров сдает оставшиеся документы и выходит на работу.
Согласно "Программы подготовки личного состава подразделений ГПС" от 2003 года человек стоящий на должности водителя должен пройти индивидуальное обучение в части: 10 дней по 6 часов и 5 дежурств по суткам. После прохождения индивидуального обучения человек отправляется на курсовое обучение в учебный центр (когда есть набор в группу) и в течении 2 месяцев проходит обучение на АЦ и в конце сдает экзамены. После этого возвращается в часть и проходит стажировку в должности. Затем сдает зачет в отделе техники Главного Управления МЧС России по Санкт-Петербургу и получает допуск. Потом пару дней учится в учебном центре и получает допуск на право управления автомобиля со спец сигналами. Затем выходит на работу и работает. Замкнутого круга нет.
Для получения допуска на спецтехнику необходимо еще обучение.
Квалификация спасатель здесь вообще не важна. С категорией "В" только на оперативный автомобиль.

Дмитрий, спасибо, достаточно исчерпывающе.
"Категорию B и квалификацию спасателя" я давал просто как ту вводную, от которой можно отталкиваться при определении необходимых курсов.
Ну и очевидный вопрос - возможно ли, на ваш взгляд, такая подготовка в рамках [экстремумовских] добровольцев? Пытаюсь понять, прежде всего для себя, возможно ли "повышение квалификации" в этом направлении для обоюдной пользы.

По законодательству добровольными могут быть только пожарные.

Спасибо.
Тут комментарий про степень криворукости отечественного законодательства и всё, что я думаю по этому поводу.

RusDyr пишет:

Пытаюсь понять, прежде всего для себя, возможно ли "повышение квалификации" в этом направлении для обоюдной пользы.

Определенную пользу могут принести открытые в ВУ категории "С", "Е к В" а также категория "А1" от ГосТехНадзора (машинист-тракторист).