Поиск с воздуха.

Некоторое время я обдумываю следующую мысль: я мог бы провести вводно-ознакомительное занятие (или серию занятий) по мотопарапланеризму. Без углублённого изучения теории (по крайней мере, пока) и без малейшей претензии на настоящий учебный курс парапланеризма (я не имею на это ни формального, ни морального права).

Мало кто представляет как устроен параплан, как он летает и, даже, как он выглядит , и уж совсем мало тех, кто знает, что за зверь - параплан с мотором, каковы его возможности и ограничения. В спортзале на Руставели можно было бы всё это рассказать-показать. Можно рассмотреть-пощупать параплан, поучиться готовить параплан к старту (и даже попробовать начальную фазу старта), понять, как устроена подвесная система, "примерить" ранцевую парамоторную установку и т.д.

В принципе, у нас сейчас есть всё, чтобы провести полный курс наземной подготовки для всех желающих (уже не в зале, а "в поле"). Т.е. всё кроме, собственно, взлёта и полёта (для того, чтобы отправить человека в полёт, тоже есть всё, но, как я написал выше, я не имею на это права). Причём, провести курс наземной подготовки можно довольно качественно, а для мотопарапланериста хорошая наземная подготовка имеет огромное значение. Если кого-то всё это по-настоящему "зацепит", он/она в дальнейшем может пойти к профессиональным (правда, естественно, платным) инструкторам, которые завершат обучение.

Какова цель этого занятия (занятий)? Цель очень простая: сделать первый шаг к формированию в составе Экстремума группы мотопарапланеристов-поисковиков.

(Предваряя возможный вопрос) всё это бесплатно, конечно.

Я считаю, что человек сам должен прийти к тому, что ему нужно участвовать в поисках в качестве мотопарапланериста, без какого-л внешнего воздействия. Поиски с применением мотопарапланов уже неоднократно освещались в Экстремуме, и такой способ поисков все успели оценить.

Сам по себе полет на параплане связан с риском в большей степени, чем поиски в лесу на земле, а полеты над лесом несут в себе еще больший риск. И для таких полетов впринципе нужен значительный налет. Люди далекие от авиации просто не представляют себе всех рисков и сложностей полетов СЛА.
Я не сгущаю краски и не истерю, просто предлагаю посмотреть на вопрос привлечения СЛА к ПСР с т.з. безопасности самого спасателя.
Думаю, что это предложение может быть обращено к тем, кто уже летает на параплане, а не в целях популяризации..

Сам я очень хочу обучаться у Жени полетам с мотором, но в поисках с воздуха принять участие только когда почувствую, что я к этому действительно готов, а не потому, что труба зовет.

А где в данном случае внешнее воздействие?? Женя никого не агитирует.
Мне кажется, что послушать это занятие по теории мотопарапланеризма будет здорово всем, кому это интересно. Я всячески за.

Информационное)

да, послушать очень интересно, тем более что в экстремуме уже есть несколько человек которые прошли обучение полетам на параплане (тоже туда собираюсь весной). да и кто знает как жизнь повернется очень может быть что эти знания пригодятся, почему бы и нет. тех кто не готов по каким-то причинам никто ж не будет в небо загонять, так же как и любое участие в ПСРах вроде как добровольное

Knop пишет:

Я считаю, что человек сам должен прийти к тому, что ему нужно участвовать в поисках в качестве мотопарапланериста, без какого-л внешнего воздействия. Поиски с применением мотопарапланов уже неоднократно освещались в Экстремуме, и такой способ поисков все успели оценить.

Сам по себе полет на параплане связан с риском в большей степени, чем поиски в лесу на земле, а полеты над лесом несут в себе еще больший риск. И для таких полетов впринципе нужен значительный налет. Люди далекие от авиации просто не представляют себе всех рисков и сложностей полетов СЛА.
Я не сгущаю краски и не истерю, просто предлагаю посмотреть на вопрос привлечения СЛА к ПСР с т.з. безопасности самого спасателя.
Думаю, что это предложение может быть обращено к тем, кто уже летает на параплане, а не в целях популяризации..

Сам я очень хочу обучаться у Жени полетам с мотором, но в поисках с воздуха принять участие только когда почувствую, что я к этому действительно готов, а не потому, что труба зовет.

Очень мудро сказано. Подписываюсь, практически, под каждым словом. Кроме, разве что

Knop пишет:

Думаю, что это предложение может быть обращено к тем, кто уже летает на параплане

это вовсе не обязательно.

Knop пишет:

Я считаю, что человек сам должен прийти к тому, что ему нужно участвовать в поисках в качестве мотопарапланериста, без какого-л внешнего воздействия. .

Да ладно, это же просто предложение )). Никому не повредит немножко пожжужать на земле.. Я лично, как только смогу по времени и финансам, пойду учиться нормально. А пока, если у Жени есть время и желание, с удовольствием наземкой позанимаюсь.
А там видно будет, где летать, как летать.

Fyrrfyrr пишет:

А там видно будет, где летать, как летать.

О! К этим словам я добавил бы: "И летать ли вообще", и взял бы в качестве девиза занятий, которые я предлагаю.

Fyrrfyrr пишет:

Никому не повредит немножко пожжужать на земле..

:о)

я теоретически за, только не перед новым годом (:

я с вами

имею небольшой опыт полетов, но 5 лет назад, буду учиться заново

Я бы тоже послушал и поучился

Я готова, но в зависимости от времени

Если по времени сложится, с удовольствием сходил бы.

Присоединяюсь.

Ну что же, пора определиться, когда?

Потенциально возможно начать в ближайшую субботу, но, я подозреваю, что последняя предновогодняя суббота - это для большинства не вариант (однако, если хоть кто-то сможет, я готов).

Понадобятся доска, проектор/экран (совсем немного теории + кое-какие видеоматериалы) и зал (небольшой практикум по обращению со снарягой). Насколько я понял, сейчас в зале есть турник, он тоже здорово пригодится (вывешивание в подвеске, отработка действий с запасным парашютом и т.д.). Попрактиковаться с работающим мотором можно будет на газоне возле дороги (это уже пробовали, вроде бы, никаких "противопоказаний" нет).

По форме: для зала - произвольная удобная спортивная форма, нескользящая спортивная обувь (кроссовки), перчатки (лучше всего обыкновенные кожаные демисезонные), для улицы - достаточно тёплая удобная спортивная одежда, которую, к тому же, не очень жалко немного испачкать (что-нибудь вроде старого доброго лыжного комбеза) и (важно!) обувь, которая хорошо фиксирует голеностоп (высокие ботинки или берцы). На улице при работе с мотором понадобится шлем (произвольный, если нет, я дам).

Думаю, на самом первом занятии до улицы дело скорее всего не дойдёт, но на втором и последующих к этому нужно быть готовым.

После нового года удастся начать (возобновить) занятия, наверное, только в самом конце янаря - начале февраля. Там уже будем смотреть по обстоятельствам.

Если есть желающие на ближайшую субботу, отписывайтесь. Попутно вопрос Борису: а есть ли, собственно, у нас возможность провести всё это в субботу?

Я тоже хотел бы участвовать. Но, пожалуй, в эту субботу действительно не получится...

я тоже в эту субботу скорее нет чем да

я могу в сб

В ближайшую субботу на Руставели 66 мероприятие. Никаких наших мероприятий там в этот день провести мы не сможем.

Лучше бы уже после нового года.

Ок. В 2012 году.

Купил новое крыло (удалось-таки в последние часы ушедшего года сделать самому себе такой подарок). Посему, мой старенький Акробат со спокойной совестью можно отправлять на заслуженный отдых и переводить в разряд тренажёров для отработки наземки.

Женя, отличная идея!
Я вообще всячески ЗА за развите воздушных видов спорта, а то в России с этим как-то плохо.

Согласен с Мишей, что в экстремальных видах спорта (будь то параплан или там фрирайд), человек должен придти к этому сам, а не "за компанию". Как-то так получается, что случайности и опасности в таких неоднозначных видах спорта сильно зависят от личного настроя. И часто, этот настрой даже более важен, чем знания и навыки (ну их конечно никто не отменяет). Поэтому, если есть ощущение что "не хочется" (причем оно бывает в конкретный день например), то и не стоит.
А бывает и наоборот, что "вот сегодня самое время раскатать вон то целинное поле"

С другой стороны, тут вроде никто никого не заставляет, так что я считаю это отличная мысль посмотреть на все это не со странице интернета и попробовать.
В конце-концов, не только (потенциальным) пилотам, будет полезно узнать о возможностях СЛА для поисковых работ.

Готов оказывать содействие в проведении этих занятий.

Цитата :

Купил новое крыло

А какое крыло взял? Я тоже сейчас активно думаю над крылом под мотор

Duke пишет:

Готов оказывать содействие в проведении этих занятий.

ЗдОрово! Я, честно говоря, втайне на это рассчитывал.
Ещё втайне надеюсь, что Степан согласится всю эту самодеятельность курировать.

Duke пишет:

А какое крыло взял? Я тоже сейчас активно думаю над крылом под мотор

Взял Ауру, как и планировал (на фото как раз купол, который теперь стал моим; первый предсерийный прототип). Если лень меня не победит, завтра смотаюсь в Можайку, попробую попрыгать со склона (без мотора), познакомиться с ней поближе, так сказать.

По крылу под мотор ничего толком посоветовать не смогу, поскольку сам летал только на Акробате. Акробат - хороший, надёжный моторный дуболёт. Если Аура покажется слишком нервной (вроде не должно), буду смотреть в сторону Зорика или того же Акробата в качестве второго крыла (для полётов на ПСР).

..как-то я пропустила эту интересную тему.. 2012 наступил.. а я уезжаю ненадолго, но до 7-8 скорее всего не вернусь , поэтому, если мероприятие будет проведено после 7-го, то я с удовольствием бы приняла участие!

P.S. ..красивое крыло (про Ауру)