Организация безопасности на джипинг-туре Мешавы

Ребята, я выезжаю на место проведения Мешав сегодня вечером. Завтра с утра уывидимся там. Звоните, я на связи.

Вернулись. Без происшествий. Краткий отчет и мысли позже.

Я тоже вернулась вчера.
Скорее всего не отчет а краткие мысли плюсы и минусы дежурства с моей точки зрения.

1. Организаторами (Игорем) была отмечена наша подготовка и понимание ситуации, а именно когда на дистанции началась работа экипажей с лебедками, Сергей сразу попросил на место принести аптечку.

2. Нас все видели, знали где мы, что является плюсом, а именно оперативности обращения.

3. Игорем (Техноманом) было сделано нам замечание. А именно он не был поставлен в известность об отбытии спасотряда и о том, что кто-то еще остается.
На момент отъезда (18 часов) со спецучастка не вернулось еще 7 экипажей. Уже поздно вечером проезжался весь спецучасток - там никого не было. К ночи субботы осталась неизвестной судьба только одного экипажа. Скорее всего просто не отметились на финише и уехали, как это сделами многие.

В общем и целом мне больше сказать не чего. По моему мнению все прошло в пределах нормы.

Jonny пишет:

Я тоже вернулась вчера.
Скорее всего не отчет а краткие мысли плюсы и минусы дежурства с моей точки зрения.

1. Организаторами (Игорем) была отмечена наша подготовка и понимание ситуации, а именно когда на дистанции началась работа экипажей с лебедками, Сергей сразу попросил на место принести аптечку.

2. Нас все видели, знали где мы, что является плюсом, а именно оперативности обращения.

3. Игорем (Техноманом) было сделано нам замечание. А именно он не был поставлен в известность об отбытии спасотряда и о том, что кто-то еще остается.
На момент отъезда (18 часов) со спецучастка не вернулось еще 7 экипажей. Уже поздно вечером проезжался весь спецучасток - там никого не было. К ночи субботы осталась неизвестной судьба только одного экипажа. Скорее всего просто не отметились на финише и уехали, как это сделами многие.

В общем и целом мне больше сказать не чего. По моему мнению все прошло в пределах нормы.

Женя немного опередила меня

По некоторым пунктам отвечу более развернуто (мое имхо, естественно)

Что делалось.

1. Прибыли на место заранее, прошли вместе с оргами трассу (орги расставляли точки для ориентирования), забили в GPS точки, осмотрели несколько потенциально опасных мест. В данном случае это был крутой обрыв на основной дороге (крутой поворот, размокшая земля - все шансы улететь в темноте) и пара болотистых участков, где участникам необходимо было применять спецсредства - лебедки, реечные домкраты (hi-jack). Обрыв был промаркирован "волчатником" (орги).
2. После старта соревнований - "слушали эфир", в ожидании сигнала.
3. Циркулировали по лагерю (в течении всего мероприятия) с грозным видом
4. В процессе соревнований - прошли двойкой по трассе через потенциально опасные места монииторя ситуацию.
5. Женя спасла потерявшегося мальчика, который вышел к оргам с просьбой найти его папу.
5. Связь "внутренняя" обсеспечивалась по LPD и GSM, с оргами - добавлялся еще СВ-канал.

Что не понравилось.

1. За мероприятие отвечал 1 (один) человек, регулярно недоступный ни по какому каналу связи. С трасы несколько раз оказывали помощь участникам в поисках оргов.
2. На брифинге про нас (кто мы, зачем, про необходимое содействие и т.п.) не было сказано ни слова.
3. Общая организация слабая - основана на самоорганизации людей. Низкая ответственность самих участников (возможно, связано с развлекательностью и бесплатностью даного мероприятия).
Как следствие, а) несоблюдение временнОго регламента - задержки, сдвиг "в ночь" б) отсутствие актуальной информации об участниках, в) отсутствие обратной связи от участников.
4. На сложных КП должны быть представители оргов. Про нарушение техрегламента участниками (например, не использование корозащиты при работе с лебедкой) и последующая пенализация - это их зона ответственности.

Замечания нам.

Уходя на трассу в патрулирование - брать аптечку чтобы быть "вовсеоружии" до прибытия "основных сил".

На будущее

Отрабатывали взаимодействие - связь участников, передача информации.
При бОльшей группе возможна отработка медицинских ситуаций (дабы не отрывать всех от дежурства).

P.S. Всем, кто был там - Паше, Жене, Оле - отдельное спасибо за поддержку и "чувство локтя".

P.P.S. По п.3. - был прежупрежен со-орг (Саша Автокосмос), Игорь в тот момент был, как обычно, недоступен.

Сверху сыро, снизу грязно, посредине - безобразно... (С) Кукин

Более отвратительной организации еще не видел.

С Вашего, коллеги, позволения хочу сказать несколько слов в поддержку джиперов. Не такой уж это неорганизованный народ.
Зная ситуацию изнутри, невозможно вытянуть никакое мероприятие одному человеку. Все кто должен был помогать Техноману потихоньку ретировались. А то, чтио Автокосмос не передал Техноману информацию об отбытии ОАСФ, так это один из показателей отношения к организации.

Но заметьте, мероприятие все равно удалось, не смотря на откровенные бардак в организационных моментах.

Jonny пишет:

С Вашего, коллеги, позволения хочу сказать несколько слов в поддержку джиперов
...
Но заметьте, мероприятие все равно удалось, не смотря на откровенные бардак в организационных моментах.

Жень, никто не хает джиперов (череповатое это занятие... можно ручкой от хай-джека схлопотать).

Просто появился интерес посмотреть на организацию более крупных (и, надею, более упорядоченных) мероприятий от тех же "Лосиков" хотя бы.

P.S. Мероприятие, судя по отзывам, удалось... (положительные отзывы от участников преобладают).
Самому было интересно (впервые) посмотреть на это во-первых, вживую (а не по отчетам-фоткам), во-вторых, изнутри. С некоторыми старыми знакомыми поообщался-познакомился вживую наконец-то...

Сергей, ты наверное не совсем вкурсе, сейчас между клубами идут междуусобные войны за соревнования и за участников. Т.е. все говорят какие они хорошие и какие все плохие. В основном выражается это в том, что одни соревнования накладываются на другие. А ведет вся эта эпопея к тому, что превалирующее большинство соревнований некрупные.

То что надо посмотреть как организовывают другие клубы - я полностью согласна! и поддерживаю тебя в этих начинаниях.

Почитал отзывы и понял какие Вы (да и мы) молодцы...

Огромное спасибо. Мы похоже все таки двигаемся вперед.
Надо закинуть удочки дальше по аналогии.

В продолжение этой темы хочу попросить участников

- оценить проект аптечки для дежурной группы:
https://extremum.editboard.com/forum-f1/tema-t332.htm
если по составу возражений нет - предлагаю придумать стандартную упаковку (Женя - у тебя уже опыт) и сделать 2-3 одинаковых стандартных комплекта. Нужно что бы все участники дежурных групп могли работать с этой аптечкой и знали что и как там есть

- заглохла тема спец одежды (надо возобновить) - или восполнить недостаток существующих жилеток или придумать новое

огромная просьба, может ли кто из участников написать краткое описание что было и что делалось с целью публикации в открытой части форума и на сайте из серии "наша команда сделал то то"

и ФОТО если есть

Женя, увы, в курсе я про эти дрязги.. и про ВСЕ16, и про Самурай Клуб, и про Патриот Клуб, и про Шеви-Нива форум... и про коммерциализацию всего и вся и иже с нею..

Борису:

"что делалось" (наши действия) - я отписывал чуть ниже. Могу попробовать ответить более равернуто для выкладывания на сайт.
Фото нет, для моей "мыльницы" реально темно было...

SMart пишет:

Женя, увы, в курсе я про эти дрязги.. и про ВСЕ16, и про Самурай Клуб, и про Патриот Клуб, и про Шеви-Нива форум... и про коммерциализацию всего и вся и иже с нею..

Борису:

"что делалось" (наши действия) - я отписывал чуть ниже. Могу попробовать ответить более равернуто для выкладывания на сайт.
Фото нет, для моей "мыльницы" реально темно было...

опиши пожалуйста в читаемом "для всех" виде. Надо на сайте и на форуме написать мол мы так и как сделали....

20 марта (резервная дата - 13-е) будут очередные "МеШаВы".
Если орги, да и мы со своей стороны, готовы к "работе над ошибками" (особенно в свете прошлого "Офф-роуд происшествия"), то можно поучаствовать

На днях общался с организатором (Игорь Чистяков).

По мероприятию - пока без изменений-отмен-переносов, на сайте есть анонс и предварительный регламент.
Я подтвердил предварительную готовность нас поучаствовать в вопросах обеспечения безопасности на мероприятии.

Вопросы.
1. Кто (предварительно) планирует быть? Пока интерес высказывали Паша и Женя.
2. Наши вопросы-требования-рекомендации к организаторам. (упоминание о нас на брифинге, прочее содействие, маршалы на трассе, маркировка опасных участков и т.п.)
3. Наши подготовительные действия (тут снова возвращаемся к вопросу о баннере-растяжке ).

готов участвовать

насчет растяжки - см. тему эмблемы - там тишина.......

Почитал регламент.
Я не знаю, может я не прав, но вызывает неоднозначность
в тексте:

Цитата :

Туристско-спасательное объединение "ЭКСТРЕМУМ" - спасатели(профессиональная первая медицинская помощь)"

и

Цитата :

"Экстремум – первая медицинская помощь, аварийно-спасательные работы"

Это я к вопросу о том, что надо наверное, определиться как нас будут вписывать вообще на остальные мероприятия, не только на Мешавы.
То есть "спасотряд Экстремум", или еще как-нибудь.

Касательно участия - то пока готов участвовать. Ближе к дате будет понятно. Вдруг что

Эгеге - "профессиональная первая медицинская помощь" - это негодится, мы не медики, мы не можем оказывать "медицинскую.." - можем просто - первую помощь.
И название - давайте уже укажем поисково-спасательный отряд Экстремум, или кратко спасотряд...

Объединение оно тут не совсем причем

предварительно - готов участвовать
насчет того, что нужно оговорить с организаторами, то предлагаю добавить к озвученным эти темы (скопировано с комментариями из другого треда):

Цитата :

1. Время участия, длительность гонки, когда мы можем свалить, а когда нет (в т. ч. оговорить ситуацию, когда гонка затягивается)
2. Область ответственности (н-р, и то, что мы оказываем первую, а не профессиональную мп).
3. Опасные точки трассы, их обозначение, таблички, на которых написано, что отсюда наблюдать нельзя етс. (наказывать за нарушение или нет и кто за этим будет следить)
4. Связь с пилотами и оргами, обязательное информирование о сходе с трассы в уставе, список тех, кто остался в актуальном состоянии
5. Информация о мероприятии, которую следует сообщать врачам скорой помощи
6. Подъезды скорой, способ эвакуации пострадавших
7. Снятие с трассы неадекватных пилотов и зрителей
8. Меры, к которым нужно прибегать в случае нарушения ТБ
9. Места, в которых будут постоянно находиться спасатели (это должно оговариваться на брифинге)
10. Информирование пилотов и зрителей об опасных участках, правилах безопасности, знаках, о том, где найти спасателей