Использование "буханки" в сезон 2014

dj_sap пишет:

Если соберётесь за город на внедорожные курсы, то зовите - подъеду на своей.

+1

ПыСЫ: в сезон при сильной необходимости могу сесть за руль данного ТС. без предварительной подготовки.

подтвердю, что он ( ^^^ ) -- может =)

Сегодня накатался до хохоту. Радиус разворота ни к черту. В остальном норм. Пассажиры пугаются и отказываются ехать в таком салоне в лес.  

я вас видел заезжающих на парковку Максидоома

Это был конец маршрута Елизаровская - Волковская - Марата - Коломяги - Парнас - ПЧ40

gen пишет:

Пассажиры пугаются и отказываются ехать в таком салоне в лес.  

идея -- можно провести несколько сеансов адаптации к боевым условиям для пассажиров

vadikas пишет:

gen пишет:

Пассажиры пугаются и отказываются ехать в таком салоне в лес.  

идея -- можно провести несколько сеансов адаптации к боевым условиям для пассажиров

Ыхыхыхы
Глядишь, и ремни самодельные появятся? -))

Ящик фенобарбитала поможет.

После двух дней за рулем бухлобуса он уже кажется неплохим автомобилем.  

vadikas пишет:

Коллеги, проявляем инициативу и записываемся
Нам нужно реально человек шесть-восемь действующих водителей, чтобы буханку можно было эффективно использовать.
Сейчас кроме нас с Сашей Хайтиным и Бориса Лейтеса -- двое.

Готов сесть за руль.

Саша Воронцов в субботу, 05.04.14, передал мне авто с одобрения Вадима. Так как за рулем данного экземпляра уже удавалось побывать, на трассе и в городе ничего нового не узнал. Наличие гидроусилителя и большие зеркала заднего вида (более чем достаточные) делают авто в меру комфортабельным.
Намного интереснее была внедорожная часть. В воскресенье, в дождь, с удовольствием потестил "буханку" на торфоразработках, недалеко от дома. Чтобы не убивать сцепление и мотор, в случае глубокой посадки авто, неподалеку дежурил трезвый тракторист со своим трактором.
Исходные данные - территория торфоразработок общей площадью около 2 км кв., местами выбран торф, до глины. Грузовые "Volvo" вывозили торф зимой, только в заморозки, но дороги успели "убить". Торфяная каша под колесами - глубиной от 10 до 40 см, рельеф неровный. Машина тестилась как на заднем приводе, на полном, так и в режиме пониженных передач (хотя пониженный ряд пришлось использовать только один раз). По итогам часового путешествия по торфоразработкам авто показало, что даже на штатной резине обладает хорошей (с точки зрения обывателя, была у меня стоковая "Нива" 21213) проходимостью даже на заднем приводе. С подключенным передком - вообще изумительно. При разумном использовании авто, даже в стоке, действительно сэкономит время и силы.

Собственникам - спасибо за возможность тестирования возможностей машины и получения опыта. Готов на неделе передать автомобиль кому-либо по указанию владельцев.