Лодки и другое для работы на льду или в режиме лед-вода

Kis пишет:

Готова разместить заказ на резинотехническое изделие из первого поста темы. Если нет особых пожеланий, то в формулировке "такое же, как на сайте". Сроки изготовления неопределенные, так как делаться будет "по дружбе". Приблизительная цена вопроса остается та же, что и была озвучена ранее.

Аня - там есть 2 сайта (Украинский и Американский).
По техническим требованиям видимо нужно делать что-то среднее.
На сколько я понял у украинского надувные арки выше чем у американского.
Правда думаю в таком варианте эта штука уже за лодкой будет хуже тащится (на буксире). Так что скорее средний вариант.
Думаю люди, готовые поучаствовать в техзадании найдутся. Можно крикнуть клич.

Окей. Кидаю клич!
Так как я не технарь и плохо понимаю как пишется техзадание, прошу помощи в написании этого самого техзадания на требуемое резиновое изделие.

Техзадание... техзадание.. Техзадание ли нам нужно или нечто большее? Ведь ТЗ содержит лишь основные технические требования, предъявляемые к изделиюи исходные данные для его разработки; в ТЗ указываются назначение объекта, область его применения, стадии разработки конструкторской (проектной, технологической, программной и т. п.) документации, её состав, сроки исполнения и т. д., а также особые требования, обусловленные спецификой самого объекта либо условиями его эксплуатации. Как правило, ТЗ составляют на основе анализа результатов предварительных исследований, расчётов и моделирования. (из википедии).Соответственно, допустим мы ему зададим геометр. размеры,диаметр поплавков, вес (материал?), места усилений, и т.д. А если человек один будет делать - осилит он всю основную работу по проектированию этой штуки? Т.е., как минимум, правильный раскрой, крепление настила, расчет длин элементов каркаса...Хочется все-таки понять, что и в каком информационном объеме нужно хорошему человеку для выполнения работ? ТЗ я написать готов. А, вот, спроектировать такую штуку - знаний уже не хватит.

"Хороший человек" - главный инженер Фрегата. Сам проектирует лодки, сам же их и испытывает В принципе, "сделать как на картинке" он готов и без техзадания. Вопрос в четком и понятном инженеру описании необходимых нам отличий от картинки (украинской или американской). Пока из обсуждений я вижу только один такой нюанс: высота арок выше американской, но ниже украинской.

Неплохую, но тяжёлую лодку для льда (Льдянка, Лидер) производил Мнёв.
Мы использовали, для льда, неплохо (особенно вторая модель).
Может ездить на крыше или прицепе легкового автомобиля и на буксире у снегохода.
Вопрос где вы работать с этим хозяйством будете? Или для тренировок?

Гидрокостюмы у нас aquatics (есть сайт) сильно отличаются от водолазных. Пробовали в них нырять нацепив грузы, получился цирк - не подходят. Но служат не менее 5 лет.

Макс Штыб пишет:

Неплохую, но тяжёлую лодку для льда (Льдянка, Лидер) производил Мнёв.
Мы использовали, для льда, неплохо (особенно вторая модель).

Макс, ссылочкой не кинешься? Не нашла в инете этих моделей

Английская контора Viking Life-Saving Equipment Ltd делает разное снаряжение для спасработ. В том числе "спасательные костюмы специальной конструкции для работы во льдах и для постоянной носки, для служб пожаротушения и спасения на море" и береговых спасательных служб. Подробнее о них на английской версии сайта.

Есть у них и прочая всячина: носилки, шины, дефибрилляторы, одежда для пожарных (по-русски и подробнее по-английски), "колыбели Джейсона".

Последние в оригинале полностью именуются как Jason's cradle Survivor Recovery System. "Викинги" предлагают их размеров 3 x 14 и 3 x 28 фт., но на официальном сайте длины стандартной сетки (гм... а как ее еще назвать? не решетка же?) до 4,5 м при ширине до 1 м. Там же много материалов с иллюстрированием применения. Основное назначение - вытаскивание человека из воды. Также может использоваться для транспортировки пострадавших (сетка в одном направлении гибкая, в другом жесткая). На фотках выглядит весьма эффективной. О ней коротко в Википедии и на сайте Survitec Group Limited (тоже англичане).

Это все не к тому, чтобы бежать и покупать - цены на них отнюдь не российские. Но, возможно, их параметры помогут с оценкой того, что будет нам доступнее.

Из отчета-презентации "Поисково-спасательной службы Санкт-Петербурга" за 2010 г.:

Т. е. на Финский залив до Малой Ижоры на юге и Песочного на севере 1 (одно!) судно для спасения на весеннем льду

Kis пишет:

Готова разместить заказ на резинотехническое изделие из первого поста темы. Если нет особых пожеланий, то в формулировке "такое же, как на сайте". Сроки изготовления неопределенные, так как делаться будет "по дружбе". Приблизительная цена вопроса остается та же, что и была озвучена ранее.

Аня - может уже пора? Зима не за горами)))

Для спасения из воды, полыньи, причём можно и группы людей, которые могут выбираться как самостоятельно, так и при помощи спасателя. Цену не знаю, не интересовался. Кто посещал курсы "Спасения на воде" видели в действии и даже пробовали. Вес и размеры чехла для транспортировки приемлемы, один спасатель спокойно носит на спине, а в "рабочем" состоянии, да ещё и зимой на льду, вообще без проблем (как санки), на нём же по льду можно и дотащить пострадавшего до "твёрдой земли". Довольно удачное решение на мой взгляд.
http://www.larn-ecoservice.ru/tech.htm

И не совсем в тему, ещё одна ссылка на мед. технику, там есть неплохой "транспортировщик".
Очень удобно в малых пространствах, где с носилками особо не развернёшься.
http://www.medtechnics.ru/MATRAS-vakuumniy

aleksk пишет:

Для спасения из воды, полыньи, причём можно и группы людей, которые могут выбираться как самостоятельно, так и при помощи спасателя. Цену не знаю, не интересовался. Кто посещал курсы "Спасения на воде" видели в действии и даже пробовали. Вес и размеры чехла для транспортировки приемлемы, один спасатель спокойно носит на спине, а в "рабочем" состоянии, да ещё и зимой на льду, вообще без проблем (как санки), на нём же по льду можно и дотащить пострадавшего до "твёрдой земли". Довольно удачное решение на мой взгляд.
http://www.larn-ecoservice.ru/tech.htm

По телефонам на сайте дозвониться пока не удалось.

Boriska пишет:

Аня - может уже пора? Зима не за горами)))

Если дашь добро на изготовление без ТЗ, то займусь в понедельник.
Муж готов заняться ТЗ, но сможет только через неделю-полторы, как на работе аврал схлынет

По поводу УСЛП. Производитель заявляет, что вроде как, они единственные в России, кто это изготавливает и типа, аналогов нет даже в мире. Не знаю. Закупалось в ПСС по моим сведениям, это дело пару лет назад. Может и нет уже этой фирмы, а может поменялось у них что. Если нет связи с производителем, можно у меня на службе скопировать с опытного образца. Было - бы кому сделать.

Kis пишет:

По телефонам на сайте дозвониться пока не удалось.

Boriska пишет:

Аня - может уже пора? Зима не за горами)))

Если дашь добро на изготовление без ТЗ, то займусь в понедельник.
Муж готов заняться ТЗ, но сможет только через неделю-полторы, как на работе аврал схлынет

ТЗ можем сделать, только речь все таки идет о "блабла" что в начале ветки а не о матрасе, о котором говорит Алексей

Меня эта штуковина, именуемая УСЛП впечатлила: мобильна, проста в использовании, универсальна как на воде, так и на льду, обеспечивает безопасность спасателю.

Jonny пишет:

Меня эта штуковина, именуемая УСЛП впечатлила: мобильна, проста в использовании, универсальна как на воде, так и на льду, обеспечивает безопасность спасателю.

она узко-специализирована, на ней нельзя плыть и нельзя с воды снять человека и 2-х спасателей не погрузить

Boriska пишет:

ТЗ можем сделать, только речь все таки идет о "блабла" что в начале ветки а не о матрасе, о котором говорит Алексей

Блабла так блабла
Да, ТЗ хорошо бы сделать. Так разговор будет более конкретным.

Boriska пишет:

Jonny пишет:

Меня эта штуковина, именуемая УСЛП впечатлила: мобильна, проста в использовании, универсальна как на воде, так и на льду, обеспечивает безопасность спасателю.

она узко-специализирована, на ней нельзя плыть и нельзя с воды снять человека и 2-х спасателей не погрузить

Боря, ты УСЛП видел в работе?

Jonny пишет:

Boriska пишет:

Jonny пишет:

Меня эта штуковина, именуемая УСЛП впечатлила: мобильна, проста в использовании, универсальна как на воде, так и на льду, обеспечивает безопасность спасателю.

она узко-специализирована, на ней нельзя плыть и нельзя с воды снять человека и 2-х спасателей не погрузить

Боря, ты УСЛП видел в работе?

ДА, эта штуковина есть в колледже, ее смотрели еще в прошлом году.

Она имеет несомненные преимущества при вытаскивании из полыньи (для чего и предназначена), но универсальности как в "бла-бла" нет.

Просто в "бла-бла" есть некоторые моменты, которые дают серьезное преимущество:
1. Она может плыть (т.е. как пирога с веслом) причем на ней могут сидеть люди и грести (и даже мотор можно ставить). Т.е. ее можно использовать как лодку для небольших расстояний.
2. Она позволяет идти по льду, держась за борта - т.е. проходить там, где лед уже почти не держит, а воды еще нет (у УСЛП - только ползти, но если лед крошится - то и не поползешь)
3. С нее можно уходить в воду и заходить так же как и УСЛП

Вопрос снят. Я не совсем правильно поняла какие цели-задачи ты ставишь.

Boriska пишет:

Jonny пишет:

Boriska пишет:

Jonny пишет:

Меня эта штуковина, именуемая УСЛП впечатлила: мобильна, проста в использовании, универсальна как на воде, так и на льду, обеспечивает безопасность спасателю.

она узко-специализирована, на ней нельзя плыть и нельзя с воды снять человека и 2-х спасателей не погрузить

Боря, ты УСЛП видел в работе?

ДА, эта штуковина есть в колледже, ее смотрели еще в прошлом году.
Она имеет несомненные преимущества при вытаскивании из полыньи (для чего и предназначена), но универсальности как в "бла-бла" нет.

Просто в "бла-бла" есть некоторые моменты, которые дают серьезное преимущество:
1. Она может плыть (т.е. как пирога с веслом) причем на ней могут сидеть люди и грести (и даже мотор можно ставить). Т.е. ее можно использовать как лодку для небольших расстояний.
2. Она позволяет идти по льду, держась за борта - т.е. проходить там, где лед уже почти не держит, а воды еще нет (у УСЛП - только ползти, но если лед крошится - то и не поползешь)
3. С нее можно уходить в воду и заходить так же как и УСЛП

Есть еще одна мысль на этот счет, может и не свежая, но все же мысль: Имеет смысл посчитать стоимость этой "бла-бла" и стоимость складного риба. И на основе полученной информации делать выводы, что лучше. Риб также можно использовать в режиме лед-вода для "ходьбы по льду, держась за борта - т.е. проходить там, где лед уже почти не держит, а воды еще нет" и все остальное из выше перечисленного. Кроме того складной риб помещается в багажник обычной легковой машины.

РИБ в режиме лед-вода - это извините... У него весу больше будет, чем у бла-бла, но даже не в этом дело. В днище риба нет отверстий изнутри. Там жесткое дно. То есть идти с рибом - это идти рядом с ним, опираясь на борт с одной стороны, а при использовании бла-бла - это держаться за оба борта.

Boriska пишет:

Jonny пишет:

Boriska пишет:

Jonny пишет:

(...)

(кликабельно)

Korwin пишет:

(кликабельно)

Не бузи. Иногда его очень не хватает, чтобы понимать о чем речь идет.

Проект технического задания на блабла

http://www.extremum.spb.ru/data1/extremum/ex.nsf/pages/blabla