Лодка (покупка общего снаряжения)

Пните меня пожалуйста завтра днем, я второй день забываю позвонить товарищу, который нам скидку обещал во Фрегате

Во Фрегате без скидки 98200.

Друзья, спасибо за ваши волшебные пендели. Достаточно
Позвонила. Сегодня вечером обещали назвать цифру.

На всякий случай обращаю внимание участников обсуждения на то, что тут обсуждалось как минимум три совершенно разных типа спасжилетов без подголовника:
1. Мобула Сплав - средней цены и качества спасжилет
2. То, чем торгуют в Ленте и т.п. - НЕ спасжилеты
3. Жилеты для сплава на резиновых женщинах - каякерские паникерки.

Попробую объяснить на альпинистских аналогах.
1. Калиниградская динамика 11 мм
2. Веревка хозяйственно-бытовая 10 мм
3. Коломенская статика 9 мм

Для страховки вариант 2 не годится, вариант 3 вполне допустим на скалодроме на высоте до 4 метров, а вариант 1 годится для нижней страховки в реальных условиях, хотя бывает и получше. Большая вода - это реальные условия, очень реальные. Не надо вешать страховку из купленной в хозмаге веревки китайского производства.

Мне кажется, что будет здорово, если обсуждением и выбором спасжилетов займутся только те, кому спасжилет хотя бы один раз спас жизнь. А то обсуждение спасжилетов из Ленты навевает нехорошие опасения.

Единственный известный мне вариант доступных рабочих спасжилетов - туристические жилеты для походов. Из производителей Тритон вроде бы поприятнее, но разница несущественна. Паникерки как жилеты рассматривать нельзя - они рассчитаны на другие условия и способ использования.

Кстати, о канатном хозяйстве на лодку...(навеяно сравнением от Миша Левин). Буксировочные, страховочные, вспомогательные и прочие стоит использовать плавающие, "их есть" в изобилии в "Фордевинд-регате"

Благодаря усилиям Ани Киселевой и помощи Фрегата, от компании Фрегат получено предложение по стоимости этого мотора, от которого отказаться невозможно)))

Ну покупайте уже скорее Мотор хороший, одобряю!

А в июне приезжайте к нам - устроим совместные учения по управлению мотолодкой, пока грибники в лес не побежали. А то в июле мы будем тушить, а вы искать, уже не до учений станет...

Миша Левин пишет:

Ну покупайте уже скорее Мотор хороший, одобряю!

Ну купили уже
Сергею Миронову огромное спасибо за помощь

Теперь о появившихся делах:
1. Общее время обкатки мотора - 9м/ч, из которых 3ч на стоянке. Это я к тому, что сразу погонять не получится.
2. Мы еще купили к нему минимально необходимое количество расходной жыжи. Опрос о расходе средств создал.
3. Сбор комплектации по правилам ГИМС продолжается. Все можно передавать пока мне в удобное время. Когда соберем полный комплект, определимся где его хранить.

Ура!

Цитата :

Все можно передавать пока мне в удобное время

.
Когда настанет такое время для передачи якоря?

Gratus пишет:

Когда настанет такое время для передачи якоря?

Звони, могу заехать куда-нить сегодня до 17.00 или в выходные в любое время

Ok!

Обкатка мотора, производиться под нагрузкой. Без нагрузки двигатель не обкатывают, посему, смысла гонять его "у стенки" нет (да и не в одной из рекомендаций этого нет). Только первые минут 15, мотор работает на холостом ходу для прогрева до рабочей температуры и проверки работы системы охлаждения. Далее обкатка производиться на ходу, по часам:
15 мин. - 2 часа - при оборотах до 3500 (чуть меньше 1/2 хода ручки газа), с изменением через каждые 10 -15 минут оборотов в выше указанном диапазоне;
2 час - 4 час - при оборотах до 4500 (2/3 хода ручки газа), так-же с изменением оборотов в диапазоне каждые 10-15 минут;
4 час - 7 час - периодически пользоваться полным газом в течении 1-2 минут, переходя затем на уровень газа 3/4, изменять обороты двигателя каждые 15 минут.
7 час -10 час - эксплуатация в нормальном рабочем режиме, не рекомендуется загружать двигатель непрерывной работой на полном ходу. Изменение оборотов каждые 15 минут.
Приготовление горючей смеси на время обкатки должно быть в инструкции по эксплуатации, должно быть 1:25(если нет инжектора масла).

Из инструкции:
Обкатка

Состав топливной смеси при обкатке 50:1 (2%).

1. Дайте двигателю поработать на скорости троллового хода. (Первые 5 мин 900 - 1500 об/мин).

2. Продолжайте работу с не более чем на половину открытой дроссельной заслонкой. (Первый час 2000 - 3500 об/мин).

Ну это больше похоже на истину и правду(точнее это дословно из инструкции), что писал выше, это рекомендация сервис центра. Есть ещё и такая рекомендация с официального сайта Mercury:
"Ввод в эксплуатацию важен для обеспечения правильной работы двигателя в течение всего срока службы. Следуйте процедуре, описанной в инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и гарантийному обслуживанию. Как правило, в первые два часа мы рекомендуем избегать длительного пробега на холостом ходу, или при максимально открытом дросселе, а также длительное время не эксплуатировать двигатель на одних и тех же оборотах. При обкатке 2-тактных двигателей используйте рабочую смесь с повышенным количеством масла, путем смешивания его с топливом или ( для двигателей Оптимакс) при помощи установки режима «Обкатка» (BREAK IN)."

Поздравляю с покупкой!
Как именно обкатывать наверно стоит обсудить с тем сервис-центром, в котором будете обслуживать... Но в любом случае в процессе обкатки вполне можно проводить начальное обучение управлению лодкой. Режим тренировки для второй части обкатки как раз оптимален. Например, при езде вокруг буйков по восьмерке обороты будут всё время меняться, это для обкатки вполне самое то. А в начале можно сажать совсем новичков, пускай тарахтят потихоньку, привыкают право и лево не путать. То есть как только появится вода можно набить в лодку человек 6 с термосами и закусью и за день мотор с удовольствием обкатать.

Про содержание масла в смеси от опытных людей слышал, что в Америке, в связи со строгими экологическими требованиями, движки гоняют на смеси 1:100, причем это точно те же движки, которые во всем остальном мире ездят на смеси 1:50. Поэтому вопрос - а какая смесь там написана в качестве обычной, 1:100 или 1:50?

На "подумать неспеша".
У мотора есть выход генератора переменного тока 12в 80Вт (6,7А). К нему можно напрямую подключить ходовые огни, НО!:
- на малых оборотах они будут мерзко мерцать;
- ходовые огни нам пока не очень нужны, а заряжать аккумулятор для фары и рации очень желательно.
Комплект (фирменный) выпрямитель+провода стоит около 3000р. Жаба душит.
Может у нас есть возможность самим собрать блок для зарядки аккумулятора?

ТЗ предварительно:
- защита IP44;
- вибростойкость;
- на входе переменный ток нестабильной частоты (фактически это второй выход магнето);
- ограничение входного тока 6,5А;
- на выходе постоянный ток 14В, 6А с регулировкой тока.

Такой блок нужен под задачи ладожского пожарного лагеря, а вам он скорее всего не пригодится. Для питания рации проще кинуть в лодку заранее заряженный кубик на 7Ач*12В - на пару суток хватит, а дольше вам и не надо.
Вот если на борту поставить мощную поисковую фару и прочую фигню - тогда да. Но, опять же, зарядка будет идти только пока движок пашет... Но сначала надо понять, что там будет, а потом уже под понятные задачи питание изобретать, кмк

Миша Левин пишет:

Вот если на борту поставить мощную поисковую фару и прочую фигню - тогда да.

И ее и прочую фигню ставить придется. 9а/ч хватает на 2 часа работы фары, и все. Блок нужен.

А камбуз, камбуз-то на карданчиках подвесите?!

Если серьезно, то будете ли ставить полноценный курсовой эхолот? По слухам сейчас около 10 тыр можно очень даже серьезную модель взять - и рельеф дна на ходу покажет, и, тьфу-тьфу, все остальное тоже.

Ходовые огни проще сделать с автономным питанием, диодные, проводов не нужно тянуть и мерцать не будут. Работают при отсутствии хода. А фара-прожектор нужна однозначно.

Миша Левин пишет:

Если серьезно, то будете ли ставить полноценный курсовой эхолот? По слухам сейчас около 10 тыр можно очень даже серьезную модель взять - и рельеф дна на ходу покажет, и, тьфу-тьфу, все остальное тоже.

Только обязательно проверьте, что он рыбу показывает :-)

ИМХО, не вижу смысла в ходовых огнях на лодке без установленной стойки, которая возвышается над самой лодкой. с воды огней не будет видно - слишком низко они будут на бортах установлены (и как они будут установлены? на эпоксидку?).
В эхолоте тоже смысла особого я не вижу на сборно-разборной лодке.

Pautinych пишет:

ИМХО, не вижу смысла в ходовых огнях на лодке...

Нужны они в случае нахождения на акватории в темное время, а такое не исключено. (Иначе и прожектор ни к чему). Как установить-вопрос технический и решаемый. Видны они будут, в.т.ч. и с высокого борта судна и с речного берега. Это не первоочередная надобность, но со временем будут нужны.