Мотопараплан

Я мотопарапланерист (т.е. у меня есть комплект: параплан, мотор и я на всём этом летаю). 27-го впервые в жизни принимал участие в поиске в деревне Коханово Вяземского района. Там ребята из Лиза Алерт рассказали мне о вашем (теперь, я думаю, точнее будет сказать нашем) поисковом формировании. Несмотря на значительные ограничения применения мотопараплана по погоде, характеру местности, рельефу и т.д., возможности параплана при поиске людей с воздуха очень велики. В Питере и в области довольно много мотопарапланеристов, и многие из них наверняка не откажутся от участия в поисках.

Предлагаю обдумать/обсудить тактику и стратегию применения параплана при поиске. Готов принять участие в тренировочных ПСР по отработке применения мотопараплана. Нужно только определиться с местом, временем, программой и т.д. Можно в ближайшие выходные или даже в будни вечером, как только будет хорошая лётная погода.

Кроме того, у меня есть комплект для сборки радиоуправляемого мотопараплана, который может потенциально нести видеокамеру (камера тоже есть), правда собрать и облетать всё это руки пока не доходят. Эту штуку вполне можно использовать во многих случаях, когда использование "большого" мотопараплана затруднительно или невозможно.

Здравствуйте! Мотопланеристы действительно могут сильно помочь в поисках и мы об этом думали.
Вопрос только в том, какие именно существуют ограничения "по погоде, характеру местности..", насколько часто можно использовать параплан в питерском климате.

Главные враги - дождь (в сильный дождь невозможно летать), ветер (больше 5-7 м/с), отсутствие площадок для взлёта и посадки (это трудно в двух словах описать, и зависит от погодных условий: иногда можно взлететь с "пятачка", а иногда и довольно большого открытого поля не хватит).

Вообще, параплан можно использовать довольно часто (особенно летом), но бывает, что несколько суток подряд нет никакой возможности летать (тут уж ничего не поделаешь).

Евгений, день добрый.
Спасибо за предложение помощи, мотопарапланеристов мы (наша организация) еще к поискам не привлекали. Пока, во всяком случае, не привлекали Wink

tendzin paraplan пишет:: Кроме того, у меня есть комплект для сборки радиоуправляемого мотопараплана, который может потенциально нести видеокамеру (камера тоже есть), правда собрать и облетать всё это руки пока не доходят. Эту штуку вполне можно использовать во многих случаях, когда использование "большого" мотопараплана затруднительно или невозможно.

Тоже интересно.
Мы в настоящее время работаем над аналогичным проектом (есть ТЗ, есть проект, есть договоренности с моделистами). Но в этом году до летных испытаний проект вряд ли дойдет.

SMart пишет:: мотопарапланеристов мы (наша организация) еще к поискам не привлекали

Так давайте привлекать Very Happy

.

SMart пишет:: Мы в настоящее время работаем над аналогичным проектом (есть ТЗ, есть проект, есть договоренности с моделистами). Но в этом году до летных испытаний проект вряд ли дойдет.

Просмотрел эту тему. У меня всё, конечно, существенно проще, тривиальное радиоуправление (по крайней мере на начальном этапе, потом можно "нарастить мускулы" в виде автопилотов, gps, онлайн видео и пр.), но зато и сроки и стоимость несравнимы (за неделю, работая вечерами, можно подготовить к первому полёту, а обошёлся весь комплект в 5600 р.).

У параплана (радиоуправляемого) по сравнению с самолётом есть плюс (и он же минус) - невысокая скорость полёта.

tendzin paraplan пишет:: Так давайте привлекать .

Будем привлекать Wink

tendzin paraplan пишет:: Просмотрел эту тему. У меня всё, конечно, существенно проще, тривиальное радиоуправление (по крайней мере на начальном этапе, потом можно "нарастить мускулы" в виде автопилотов, gps, онлайн видео и пр.), но зато и сроки и стоимость несравнимы (за неделю, работая вечерами, можно подготовить к первому полёту, а обошёлся весь комплект в 5600 р.).

Надо пробовать.

Для информации, ТТХ мотопараплана (моего)

диапазон скоростей: от 27-30 до 53-55 км/ч (скорости даны относительно воздуха, т.е. скорость ветра нужно учитывать по закону сложения скоростей (векторно), как в школьных задачках про движение лодки в реке учитывается скорость течения),

время полёта на одной заправке: 3 часа (с запасом).

высота полёта: от нескольких сантиметров над землёй, до 1000-1500 м. (можно и выше, но, вроде как, в задачах поиска это ни к чему).

Оборудование:
радио: vx1r (укв, вседиапазонная, 0.5 Вт), Alinco (144 Мгц, 5 Вт), Вектор (LPD, PMR, 5 Вт) 2 шт.,
фото: зеркалка Nicon (12 мегапикселей),
видео: нашлемная камера (снимает либо видео 1080p, либо фото 5 мегапикселей в автоматическом режиме каждые 3 секунды)
авто: Нива-Шевроле

Насколько я помню, парапланеристов для поисков в прошлом году привлекал заявитель в деревне Вязы.
Евгений, есть такой вопрос - а насколько реально увидеть с параплана человека в лесу? Или услышать его, если он будет кричать?

Alive пишет:: насколько реально увидеть с параплана человека в лесу? Или услышать его, если он будет кричать?

Услышать нереально вообще (мотор гудит так, что после часового полёта садишься практически глухим). В глухом лесу под деревьями (кустами) не увидеть. В лесу просматриваются только опушки, полянки, просеки.

Основное назначение параплана - очень быстро и очень надёжно "накрывать" большие открытые площади: поля (поляны), мелколесье (редколесье), болота и т.п.

Плюс, аэрофотосъёмка. Можно оперативно сориентировать наземные пешие группы на наиболее вероятные места поиска (например, заброшенные сооружения, избы и т.д.). Да и вообще, по хорошим снимкам будет несравнимо лучшее представление о районе поиска.

tendzin paraplan пишет:: Главные враги - дождь (в сильный дождь невозможно летать), ветер (больше 5-7 м/с), отсутствие площадок для взлёта и посадки (это трудно в двух словах описать, и зависит от погодных условий: иногда можно взлететь с "пятачка", а иногда и довольно большого открытого поля не хватит).

Полеты возможны только в дневное (светлое) время суток?

SMart пишет:: Полеты возможны только в дневное (светлое) время суток?

да

tendzin paraplan пишет:: Основное назначение параплана - очень быстро и очень надёжно "накрывать" большие открытые площади: поля (поляны), мелколесье (редколесье), болота и т.п.

Здравствуйте Евгений! Спасибо что вы с нами Smile

В части назначения полностью согласен, так и предполагалось.
Взлетно-посадочные площадки, как правило, в районах поиска есть. К ним надо уточнить требования по безопасности.
Также, в прошлом году, было отмечено, что безопасная высота полета - 400м, с учетом дальности планирования с выключеным (отказавшим) мотором до приемлемого места посадки. Не знаю насколько это универсально, для поиска, кажется, слишком высоко.
В любом случае, у нас задача в первую очередь не подвергать опасности самих спасателей.

Bars пишет:: безопасная высота полета - 400м, с учетом дальности планирования с выключеным (отказавшим) мотором до приемлемого места посадки. Не знаю насколько это универсально, для поиска, кажется, слишком высоко.
В любом случае, у нас задача в первую очередь не подвергать опасности самих спасателей.

Оптимальная высота для поиска - 50-100 м (с 400 м не увидишь вообще ничего). При этом практически отсутствует возможность совершить "комфортную" вынужденную посадку. Риск для жизни и здоровья в этом случае, как правило, невелик (хотя и имеется). Самая большая неприятность - эвакуация оборудования из труднодоступного места (и его последующий ремонт). Но это тот риск, с которым любой мотопарапланерист сталкивается в большей или в меньшей степени практически в каждом полёте (будь то полетушки на даче или реальный поиск).

В любом случае, это очень важная тема, которую нужно обсуждать и отрабатывать на практике.

Евгений, а есть примеры фотографий леса с разных высот?

Alive пишет:: Евгений, а есть примеры фотографий леса с разных высот?

Примеры из тема Проект "самолет" Wink

SMart пишет:: Примеры из Проект "самолет"

Кстати, давно хотел спросить - почему такая разница между 120 и 150? Там нет ошибки с высотой?

Alive пишет:: Кстати, давно хотел спросить - почему такая разница между 120 и 150? Там нет ошибки с высотой?

Хм.
Вопрос к размещавшему (т.е. Боре).
Но, если верить GoogleEarth, то нижняя картинка действительно более похоже на 250 м (ориентируюсь по "грузовику" в левой части картинки).

tendzin paraplan пишет:: Самая большая неприятность - эвакуация оборудования из труднодоступного места (и его последующий ремонт).
В любом случае, это очень важная тема, которую нужно обсуждать и отрабатывать на практике.

Сама по себе эвакуация оборудования, не проблема. Параллельно будут работать наземные группы, которые в этом помогут. Главное, чтобы не пришлось эвакуировать летчика.
Каждый вылет придется готовить и в части маршрута, указывая возможные аварийные площадки, и лучше так, чтобы они не понадобились.

Возможность все отработать на практике появится в ближайшее время, сезон потеряшек уже открыт.

Если не сложно, скиньте плз. свой телефон дежурному координатору и мне, пока не началось Smile

Alive пишет:: Евгений, а есть примеры фотографий леса с разных высот?

Движок форума не позволяет мне разместить ссылки. (не понимаю, как мне иначе запостить фотографии)

Bars пишет:: скиньте плз. свой телефон дежурному координатору и мне

Сергей, вам телефон скинул в личку, а как (куда) скинуть дежурному координатору, не соображу.

Да, спасибо, получил. Координатору сам передам через смс.
Кстати http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=1026075 - это какую из них нашли? В Негубе или в Нежново?

Bars пишет:: это какую из них нашли? В Негубе или в Нежново?

Сам не знаю. Хотел у вас спросить. Нашедший отмалчивается (я с ним не знаком). Даты пропажи не бьются ни с одной, ни с другой ...

Bars пишет:: Да, спасибо, получил. Координатору сам передам через смс.
Кстати http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=1026075 - это какую из них нашли? В Негубе или в Нежново?

по датам не подходит ни одна. На форуме написано что 30 июля нашли пропавшую 4 дня назад. А у нас одна 16 другая 21 июля

В пятницу в полночь был входящий из ЦУКСа на Олю Садовую с поиском в Сланцах, решили, что ночь уже не имела смысла, так как не первый день, поэтому звонить уточнять у заявителю не стали до утра, с утра рассылки от Оли не было видимо к этому моменту уже нашли.

Гость

Евгений, а разрешение получать на полеты мотопараплана не нужно? Существуют ведь вполне четко определенные пара- дельта- аэродромы, на полеты вне их по-моему требуется получать разрешение. И возможность полетов над определенной территорией зависит от статуса этого воздушного пространства, документов на него и, собственно, документов имеющихся у самого пилота. Впрочем, на истину не претендую - не вникала в законодательные тонкости организации полетов, поскольку за пределы аэродрома в Гостилицах и дельтадрома в Можайке не вылетала. Поправьте, если ошибаюсь.