Авиатема: сотрудничество с аэродромом Гостилицы

Уважаемые коллеги!

Как уже упоминал, на дельтапланерных соревнованиях познакомились со старшим авиационным начальником аэродрома Гостилицы -- Марказеном Владимиром Залмановичем. Там-же наметились некоторые точки пересечения интересов.

В настоящее время на аэродроме есть большая заинтересованность в возрождении и реорганизации АСК (аварийно-спасательной команды).

Что требуется на данном этапе? На данном этапе требуется присутствие спасателей хотя бы по выходным дням, когда проводятся "коммерческие" полеты (с 9 до 23 часов). Одновременно с этим -- познакомиться с пилотами, пообщаться, рассказать о себе.

Сейчас есть некоторое количество (не много, но все-таки есть) пилотов, которые летают "просто так" -- т.е. "налетывают время". Таких пилотов можно (и нужно) агитировать уже в наших интересах: если тебе все равно лететь, то зачем лететь по кругу? Вот задача -- осмотр линейных объектов и территории.

Собственно, это уже сторона нашего интереса.

В дальнейших планах есть как восстановление не просто АСК, а расширение до СПАСОП, равно как и привлечение новых пилотов и техники для авиапоиска.


В связи с этим хотелось бы задать пару вопросов сообществу.

1. На сколько нам интересна данная тема?
2. Кто готов участвовать в работе "авиагруппы"?

Прошу высказываться, задавать вопросы и вообще, проявлять активность!

Как часто у них случаются аварии и ЛП? Не думаю, что будет много желающих просто тусить на аэродроме.

Просто добавлю ссылку на наши предыдущие начинания в плане регулярного взаимодействия с АОН.

Информация о взаимодействии с РАОПА-СПб.

интересно, готова "тусить" дежурить

Интересно было бы при некоем синтезе нашего ДПК и них, но как это сделать нескучным, не представляю.

Я бы попробовал.

Участвую!
ЗЫ: кто бы сомневался...

2 Knop: если на аэродроме будет изобилие происшествий - такой аэродром надо закрывать...
И как говорило моё руководство в МЧС: "надбавки вы получаете не за работу, а за готовность к работе!"
ЛП возможно. АСК нужна!

Рабочая концепция идеи в голове не складывается, однако тема авиации интересна, просто "тусить" не интересно...

ДПК много помоек поджигает по району 40-й, "потому что просто сидеть в части скучно"???

Ilor пишет:

Рабочая концепция идеи в голове не складывается, однако тема авиации интересна, просто "тусить" не интересно...

Присоединяюсь к мнению Иры.

П.С. Для FlyKayman - даже без поджигания помоек, количество вызовов в ПЧ и ЛП нельзя сравнивать, я подозреваю.

Идея имеет смысл только если это даст дополнительные возможности для тренировок и/или поиска с воздуха потерявшихся.

Возможные плюсы:
- может, все-таки сложится наше взаимодействие с авиацией.
- может, удастся задействовать авиацию для поисков.

FlyKayman пишет:

ДПК много помоек поджигает по району 40-й, "потому что просто сидеть в части скучно"???

Одним из существенных факторов, напрямую влияющих на малую посещаемость ДПК, является в том числе отсутствие "движухи".

tsetsefly пишет:

Идея имеет смысл только если это даст дополнительные возможности для тренировок и/или поиска с воздуха потерявшихся.

Возможные плюсы:
- может, все-таки сложится наше взаимодействие с авиацией.
- может, удастся задействовать авиацию для поисков.

Собственно эту тему с нашей стороны и обсуждали, и собираемся продвигать.

По дополнительным возможностям для тренировок: на аэродроме есть несколько конструкций, которые возможно будет задействовать для тренировок по высотке. Так-же, думается мне, можно будет поговорить с пилотами (а там кроме любителей и монстры авиации есть) о некоем теоретическом обученнии (для начала): в частности, системы визуальной связи и сигнализации, основ аэродинамики и теории полета и т.п.

И чем черт не шутит, может статься, что и своих пилотов подготовим? (это из разряда "розовые мечты") =)

RusDyr пишет:

FlyKayman пишет:

ДПК много помоек поджигает по району 40-й, "потому что просто сидеть в части скучно"???

Одним из существенных факторов, напрямую влияющих на малую посещаемость ДПК, является в том числе отсутствие "движухи".

Отсутствие "движухи", как мне кажется, это отсутствие материально-технического обеспечения, в частности -- своей "бочки", своей БОП. Как следствие -- возможность выхода на дежурство только 1-2 человек в смену.
+ ограничение по времени (большинство могут либо в выходные, либо на 12 часов, либо и то, и другое).

В сущности, то же самое можно будет сказать и о планируемом дежурстве в Гостилицах, причём, пожалуй, ещё и в большей степени. Хотя плюс есть, конечно - авиация это круто.

На самом деле, надо пробовать. Пока не попробуем, не узнаем все нюансы. Так же как с ДПК - когда начинали, ничего не было понятно. Да, проблем получилось много, но и опыт мы получили бесценный.

Только если явным образом оговорить, что это действительно будет пилотный проект, потому что проектов уже реально много, больше чем число активных участников. Можем окончательно распылить тем самым силы.

Для начала, нет такого требования ко времени: пока разговор идет о дежурствах в выходные дни днем.
Далее, нет привязки к АЦ.
Потом, нет привязки к БОП (крайний раз, когда я попытался заступить в ПЧ сказано мне было "ну найдешь боевку -- молодец". Не считая персональных боевок тех, кто ходит постоянно, свободных по шкафчикам я нашел... всего две!)
Следом, никто не запрещает заниматься самоподготовкой и тренироваться -- возможности там есть.

ps складывается впечатление, что для большинства, работа спасателя -- это когда все вокруг взрывается, рушится, ломается и т.п. Так вот, пусть у меня опыт работы в структурах и небольшой, но думаю не ошибусь, если скажу, что работа спасателя -- это в основном ожидание.

Uraletz пишет:

работа спасателя -- это в основном ожидание.

Нам нет смысла заниматься такой работой. Есть профессиональные спасатели - они и должны дежурить.

Жень, я думаю что не ошибусь, если скажу, что именно поэтому мы и работаем волонтёрами - спасателями, а не в профессиональных подразделениях ̶ за возможность быть востребованными в нужный момент, а не трату времени (если объективно-то, это же так) в пустом ожидании. Это не отменяет, разумеется, необходимости и полезности тренировочных занятий!

Паша, мы именно этим и занимаемся! мы все -- ожидаем!!!
Тех-же ПСР, тех-же кошек на деревьях, тех-же загоревшихся мусорок.

Или пока ты сидишь дома и вызовов на ПСР нет -- ты не спасатель? Или пока ДПК сидит в части -- они не пожарные?

Если не видеть смысла заниматься ожиданием ЧС и быть в готовности к ней -- то думается мне, нет смысла вообще тогда вписываться в тему спасательской деятельности.

ps сдается мне -- опять в лирику уходим =) тема немного про другое была создана =)

Денис, а зачем тогда вообще выходить на дежурства? Ну сидим дома, занимаемся своими делами. Загориться -- позвонят, приедем! Кувырнется курсант на полосе -- позвонят, приедем! Зачем время-то тратить?

Если ближе к теме - у авиаторов есть какая-то статистика по происшествиям за прошедшее время, особенно требовавших бы вмешательства спасателей?

Спойлер:

Я все-таки попрошу пространные мысли высказывать в другой теме.
А вот мысли и идеи что можно, как можно, и т.п. высказывать здесь =)

Так же попрошу модераторов отделить "лирику" в отдельную тему (или снести вообще).

RusDyr пишет:

Если ближе к теме - у авиаторов есть какая-то статистика по происшествиям за прошедшее время, особенно требовавших бы вмешательства спасателей?

Вопрос поднят, думаю что в ближайшем времени таковой статистикой так или иначе поделятся.